11月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名總結 朗逸發(fā)力重奪冠軍
乘聯(lián)會(huì )日前公布了2017年11月中國市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量排行。轎車(chē)市場(chǎng)方面，11月中國市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量為118.3萬(wàn)輛，較上月增長(cháng)8.5%，與去年同期相比微降0.2%，各大廠(chǎng)商年末清倉促銷(xiāo)活動(dòng)見(jiàn)效顯著(zhù)。具體車(chē)型銷(xiāo)量方面，大眾神車(chē)朗逸一掃10月陰霾重回榜首，別克全新英朗卻未能扭轉頹勢，持續下跌，創(chuàng )下10月以來(lái)的銷(xiāo)量新低，以下是具體分析。
被中國消費者戲稱(chēng)為“德原朗”的緊湊級家轎大眾朗逸10月銷(xiāo)量爆出超級冷門(mén)，銷(xiāo)量從5.35萬(wàn)輛暴跌至2.13萬(wàn)輛，瞬間從9月的榜首跌出銷(xiāo)量榜前10，跌至12位，令車(chē)界大跌眼鏡。11月新朗逸重新發(fā)力，以50334輛的銷(xiāo)量力壓東風(fēng)日產(chǎn)軒逸重回榜首，今年前11個(gè)月累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破40萬(wàn)輛大關(guān)，如無(wú)意外，新朗逸將奪得2017年中國市場(chǎng)轎車(chē)銷(xiāo)量年度冠軍。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸11月發(fā)揮穩定，以44028輛的銷(xiāo)量緊追新朗逸，在1-11月累計銷(xiāo)量方面，目前軒逸和新朗逸的累計銷(xiāo)量差距為3.1萬(wàn)輛，除非新朗逸最后一個(gè)月大作特作，否則軒逸沒(méi)有任何逆襲的可能。
長(cháng)安福特推出的中國市場(chǎng)特供車(chē)福睿斯憑借出色的性?xún)r(jià)比，贏(yíng)得了眾多中國消費者的信賴(lài)。2017年下半年以來(lái)福睿斯持續發(fā)力，銷(xiāo)量持續增長(cháng)，10月福睿斯銷(xiāo)量緊逼別克全新英朗，11月福睿斯一舉完成對全新英朗的超越，順便還秒了捷達和新桑塔納，排名躍升至第三，創(chuàng )下該車(chē)上市以來(lái)的最高排名記錄。不過(guò)，福睿斯的“幸福”是建立在福克斯的痛苦之上的。
大眾系“三虎將”速騰、桑塔納、新捷達雖然排名較上月有所下滑，但銷(xiāo)量依舊維持穩定，畢竟是大眾，不學(xué)習也能取得好成績(jì)。
別克新英朗就比較慘了，9月以來(lái)新英朗銷(xiāo)量持續下跌，排名也從前三名一路下滑，11月新英朗的排名已經(jīng)被擠至第7位，而身后的卡羅拉、帝豪以及寶駿310均非等閑之輩，下月銷(xiāo)量恐將繼續下滑。在2018款全新英朗上市之初，圖說(shuō)汽車(chē)就曾預測全新英朗將走下神壇，全新英朗走量車(chē)型使用小排量三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機+雙離合變速器的動(dòng)力組合，顯然沒(méi)把消費者對“三缸+雙離合”的擔憂(yōu)當回事兒，銷(xiāo)量跌出前10也實(shí)屬正常。
豐田卡羅拉銷(xiāo)量排名也出現持續下滑，不過(guò)銷(xiāo)量變化幅度并不如英朗那么明顯，在累計銷(xiāo)量方面，今年1-11月卡羅拉累計銷(xiāo)量31.39萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17%，穩中有增。
中國品牌兩款家轎吉利帝豪、寶駿310發(fā)揮穩定，分列9、10位，其中帝豪累計銷(xiāo)量達到22.51萬(wàn)輛，較去年同比增長(cháng)12.1%，實(shí)乃中國品牌轎車(chē)的銷(xiāo)量擔當。
